【食堂承包】食堂的交通流線是否通暢，直接關(guān)系到就餐行為和餐廳流線的便捷和效率。學校食堂及其周圍校區(qū)的交通組織，除應符合一般的交通組織原理外，還應符合飲食建筑的特殊要求。

1 組織便捷的建筑外部交通

學校食堂建筑的外部交通不同于一般建筑，它必須匯集從各個方向來的人流：宿舍樓、教學樓、實驗室操場等，又必須將人流分散向各個方向，所以，學校食堂的外部交通必須便捷通暢．在傳統(tǒng)的校區(qū)建設中，學校食堂一般被置于較為偏僻的某一角落，人流重復交叉，不作分流處理，交通環(huán)境惡化。并且人流與人流之間也難以有效組織，造成人流流線復雜，不能迅速抵達目的地。

外部交通的徹底解決需要做大量的研究和嘗試，我們可以從幾個方法考慮：

1 總平面布置中須考慮學校食堂的平面位置，使其能兼顧各方人流的迅速聚集及疏散

學校食堂在布置平面時，應做到后勤流線方便運送原料、垃圾，就餐流線各區(qū)師生聚散便捷，各流線之間互不交叉。如本工程設計中，三條功能流線即學生就餐流線后勤流線地下超市流線互相不交叉；就餐時近萬名學生的可合理分流和迅速疏散。

2 留出后勤人員單獨出入口

突現(xiàn)餐廚分離可單獨留出后勤人員的專用樓梯，運輸后勤原料的專用電梯。

3 出入口分設，有效組織人流

對就餐人員，可以根據(jù)疏散寬度的要求，從人流的不同方向，設置不同的出入口。如在本工程設計時，就分別設置了通向宿舍區(qū)、教學區(qū)、操場等多個方向的出入口；通向地下超市的專用樓梯，保證了三大功能流線互不交叉。

4 設計流暢的建筑內(nèi)部交通

在學校食堂建筑的功能組織中，內(nèi)部人流交通組織是極其重要的一環(huán)，牽扯到食堂的組織模式和管理模式，與管理水平及智能化管理的程度有著極大的關(guān)系。在交通組織中，也要動態(tài)得考慮食堂的發(fā)展變化，為新的運行機制留有余地。

創(chuàng)造出良好的建筑就餐環(huán)境為師生服務。在設計中，應明確廚房人員完整獨立的工作區(qū)域，符合規(guī)范及業(yè)主要求，在廚房應按原料處理、主食加工、副食加工備餐食具洗存等工藝流程合理布置，嚴格做到原料與成品分開，生食與熟食分隔加工和存放，并應符合相關(guān)規(guī)定；餐廳按就餐者進入、洗手、選擇買飯就餐、歸置餐具或洗滌、疏散離開的順序合理布局。最終達到如下目標：目標明確、流線清晰、聚散迅速、餐廚分流，建立一個以就餐師生為中心，校方后勤人員方便使用管理的就餐環(huán)境。

充分考慮學校后期發(fā)展及食堂管理的模式，不斷適應學校食堂的發(fā)展變化

在建筑設計中應充分考慮學校后期發(fā)展及食堂管理的模式，不斷適應學校食堂的發(fā)展變化。

本工程每個廚房部分都有室外天井，滿足廚房部分通風換氣采光的需要。飲食中心的每個廚房細分為很多個不同風味的明檔操作臺，學生可以一目了然知道自己吃的是什么，安全衛(wèi)生，同時方便分層出租和分層管理。就餐部分一、二層設置為集體就餐空間，三、四層設置為包間和小食堂，如學校擴招，包間和小食堂也可改為集體就餐空間，方便學校的分期建設和后期發(fā)展。